キャデラック XLR-V

ワイドトレッドと緊張感に満ちたスクエアなフォルムが生み出す圧倒的な存在感のラグジュアリーロードスター。スイッチを押してリトラクタブルハードトップを格納すれば、クーペスタイルから開放的でエレガントなたたずまいのオープンスタイルへ。XLR-Vは想像をはるかに超えた別次元のドライビングプレジャーをもたらします。
ワイヤーメッシュのフロントグリル、スーパーチャージャーエンジンを格納するためのパワードームと呼ばれるエンジンフード、そして4本のエキゾーストパイプ。そのすべてが物語る強大な動力性能。隅々にまで宿る高品質感と美しさは、最上級のラグジュアリーカーそのものです。比類なきパワーを意のままに操りながら、ワインディングやハイウェイを駆け抜ける。XLR-Vがもたらすのは、至福のドライビングプレジャーなのです。

パワートレイン

熟練したひとりの職人の手作業によってすべてが組み上げられ、少数生産で最高のクオリティで仕上げられる4.4L ノーススターエンジン。最高出力328kW（446ps）、パワーウェイトレシオは約3.9kg/PS、静止状態から時速60マイルまでの到達時間はわずか4.6秒という圧倒的なパフォーマンスを生み出します。

また、エンジン出力を利用してコンプレッサーを回転させ過給圧を高める、ルーツタイプのスーパーチャージャーを搭載。最大トルク値の90%が2,200rpm～6,000rpmという広範囲で得られる優れたトルク特性を実現しています。そのエンジンには、パフォーマンスを最大限に引き出す6速ハイドラマチックトランスミッションが組み合わされ、スムーズで正確なシフトフィールが得られます。

ドライブパフォーマンス

サスペンションは前後ともに、ダブルウィッシュボーン式で、軽量、高剛性の鋳造アルミ製のクロスメンバーに取り付けられています。また、コンポジットリーフスプリングを横方向に搭載するなど、ハイパフォーマンスを発揮するロードスターにふさわしい構造となっています。

ダンパーには電子制御式の磁性流体減衰力制御システム、マグネティックライドコントロールを採用。路面状況を世界最速の反応で読み取り、走行による車体の揺れをしなやかに減衰させ、快適な乗り心地と優れた走行安定性を実現します。

セーフティテクノロジー

オープンボディのクルマの大きな弱点といわれるボディ剛性に関してもXLR-Vは妥協をしません。ハイドロフォームスチールぺリメーターフレーム、アルミコックピット構造などキャデラックの技術を結集したパフォーマンスアーキテクチャーにより、極めて高い剛性と軽量化を実現。その強大な動力性能をいかした豪快なドライビングプレジャーを生み出しています。

インテリジェンステクノロジー

スタイリッシュなクーペからラグジュアリーなオープンロードスターへとボタン操作ひとつで鮮やかな変身。XLR-Vは電動リトラクタブル ハードトップによって気軽にオープン エアー ドライブを楽しめます。

また、BOSE社と共同開発された専用の音響システムや6.5インチ大型ディスプレイで使い勝手のよいナビゲーションシステムなど、ゆとりあるクルージングを実現するための先進の技術が数多く搭載されています。

クラフトマンシップ

ハードトップを開けば、道行く人の目をも惹きつけるXLR-Vの美しく上質なインテリア。シートやドアトリムのレザーは、職人の手によって縫い上げられ、上質な風合いを醸し出します。また、随所に高級木材やアルミなどの素材を惜しみなく使用。素材の細部までこだわり、心地よい空間が生み出されます。

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